Vida de Trenes

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1 RAMALES DE LA MEMORIA

Ha salido a la luz un nuevo proyecto investigativo llamado "RAMALES DE LA MEMORIA". Un Recopilatorio de "Testimonios humanos construyendo historias e identidad regional desde los Ramales Ferroviarios". Este nuevo trabajo fue creado por las siguientes personas:

Rodrigo Díaz_Investigación/Sistematización.
Valeska Gengnagel_Fotografía actual.
Guido Brevis_Producción General/Responsable de Proyecto.

Con una mirada humana y mucha nostalgia, este trabajo consta de un pequeño libro donde se hace un recorrido a temas como: La llegada del ferrocarril en Chile, Historia de las Estaciones olvidadas, Ramales de la zona triguera y de la Cordillera de Nahuelbuta y todo esto, matizado y refrendado por testimonios de Ferroviarios jubilados que vivieron intensamente el desarrollo de estos Ramales y de ferroviarios activos quienes mezclan recuerdos y momentos actuales de los trenes.

Portada del libro.

Este nuevo trabajo investigativo, también viene con una versión de la investigación en un DVD. Aquí podemos ver los rostros y relatos de las personas que participaron, aportando con sus historias y anécdotas y los cuales nos hacen viajar por estos rieles olvidados, aportando historia y momentos nostálgicos.

Mi Relato y pequeño aporte a este trabajo de investigación, está publicado en las Páginas Nº35, 36 y 37 y los autores lo han titulado como: "Hijo de Ramal".

He publicado el Video en formato AVI, el que me han enviado gentilmente los autores de este proyecto, en mi canal de Youtube, para compartirlo con ustedes. El link donde pueden verlo es el siguiente. VidadeTrenes_Ramalesdelamemoria.

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2 RIELES FRONTERIZOS El nuevo libro de Héctor Alarcón.

El libro "RIELES FRONTERIZOS" de Héctor Alarcón, es el resultado de una ardua investigación sobre la creación, desarrollo, fortalecimiento y debilidades del otrora conocido ramal ferroviario PÚA A CURACAUTÍN.
Su lanzamiento oficial se efectuó en la ciudad de Victoria el 03 de Mayo a las 18:30 horas en el Centro cultural de esa ciudad.
En sus páginas se podrán conocer desde los primeros estudios, los problemas en terreno para la extensión de la vía, la construcción de estaciones y del Túnel Las Raíces, hasta culminar en la estación de Lonquimay.
Esta obra contó con el aporte del Consejo Nacional de la Cultura y las Artes, a través del FONDART Regional 2010, línea Conservación y Promoción del Patrimonio Inmaterial.
Desde los primeros estudios efectuados en 1896, hasta la total implementación de la vía durante el Siglo XX, el tren fue incrementando su accionar como uno de los principales polos de desarrollo de la región, dedicando gran parte de su actividad al transporte de la madera.
Sin embargo, diversos factores fueron minando su accionar, hasta el 23 de septiembre de 1983, cuando el Conductor Gustavo Moreno Orellana, revisó los últimos pasajes, descendió en Victoria y el tren se fue a la Casa de Máquinas, que a esas alturas ya se convertía en cementerio de las últimas locomotoras a vapor.

Héctor Alarcón Carrasco, Autor del libro.
Chile Pionero