Esta es la Locomotora D-01 "Virgen de la Esperanza" Seis, que la Empresa OHL trajo desde España para prestar servicios a EFE en la repartición de material para recomponer la vía en el tramo Sur (desde Laja a La Unión).   En el ambiente ferroviario además, es conocida como "LA ZAPATILLA", por su singular forma que la asemeja a ese tipo de calzado.

Fotos: Pua, 05 de Noviembre de 2007.




La "Zapatilla" es capaz de arrastrar hasta 100 Toneladas y correr a una velocidad máxima de 35 kms/hora, lo que se traduce en que los viajes se transformen en largas jornadas.
Tiene doble comando y un poderoso claxon. Sus acoples son con "toperas".





La "Zapatilla" arrastra 4 vagones tipo TBO, los cuales eran cargados con materiales para la reparación de la vía en el tramo Sur.   Era común ver a este trencito, día y noche, transportar balasto, durmientes y conjuntos.
Otra curiosidad de este Trencito es que debido a sus 42 metros de largo, fue bautizado por los Ferroviarios como "EL TRENCITO HUCKE".



 
El 24 de Enero de 2008, mientras regresábamos de Los Lagos a Pitrufquén, entre las Estaciones de Antilhue y Máfil, la Locomotora sufrió la fundición del motor, por lo que tuvimos que dejarla en el Desvío de Mulpún. Actualmente se encuentra en reparaciones en la Estación de Osorno.


El siguiente es un extracto de un Poema que le hiciera el Sr. José Emilio Morales, quien actualmente cumple funciones de Movilizador en la Estación de Lautaro.


VIRGEN DE LA ESPERANZA.



"EN UN TIERNO AMANECER
DONDE EL SOL DORA CON PÉTALOS LA PRIMAVERA
VIENE VIAJANDO CON CARGA
LA ZAPATILLA NAVIDEÑA,
CON SUS CUATRO CARROS CARGADOS
DE CHANCADO DE CANTERAS
FELICES SUS MAQUINISTAS
Y AYUDANTES DE PRIMERA."


La Locomotora D-01 en Estación de Pua, espera la pasada de Tren Fepasa, para iniciar su viaje a Pitrufquén a cargar balasto.

Fotos: Pua, 05 de Noviembre de 2007.

ESTACIÓN TEMUCO: Nuestro tren esperando la movilización y AUV para seguir viaje a Pitrufquén a cargar balasto.

Fotos:  Temuco,05, 08 y 10 de Noviembre de 2007.










Tripulación del Tren:
Maquinista:  Héctor "JR" Soto (Sotón).
Jefe de Tren: Italo Martínez Rival

CABINA DE LOCOMOTORA D-01.


Fotos: Trumao, 11 de Noviembre de 2007.



Desde la Cabina, fotografiando la Luna.


Fotos: Pitrufquén, 23 de Noviembre de 2007.

TREN LASTRERO OHL.

Fotos: 12 de Noviembre de 2007.

Carguío de balasto en cancha de acopio de Pitrufquén.




Saliendo de Pitrufquén:   Pasada del Tren por el Puente Toltén sobre el río del mismo nombre. Nos dirigimos a Temuco con los carros cargados de balasto.






FREIRE:  Detención y entrada a desvío en Estación Freire, para darle la pasada a Tren Fepasa.



TEMUCO_Puente Cautín:  Control Tráfico nos ordena detenernos en el acceso Sur del Puente Cautín pues en el acceso norte, trabaja un grupo vía cambiando durmientes.

Tomando choca mientras esperamos que los carros sean cargados con balasto.

Fotos: Pitrufquén, 13, 22 y 24 de Noviembre de 2007.




QUEPE: Detención y entrada a desvío para darle la pasada a Tren Fepasa que va a Mariquina.

GORBEA: Detención en esta Estación para efectuar canje de personal.

Fotos: 14 de Diciembre de 2007.


QUITRATÚE:  Esperando la AUV luego de haber botado balasto en el patio de esta Estación.


Fotos: 22 de Diciembre de 2007.

LASTARRIA: Preparándonos para seguir viaje a Temuco. Llegamos a esta Estación a las 3 de la mañana y nos "calamos" en la Locomotora. Al principio, la cabina está muy calurosa por el calor que emite el motor. Pero avanzada la noche, el metal absorve el hielo y la cabina se pone muy helada.

Fotos: 21 de Noviembre de 2007.



LONCOCHE:  Esta noche llegamos hasta esta Estación y nuevamente dormiremos en la cabina de la Locomotora.

Fotos: 20 de Diciembre de 2007.

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