Este ferrocarril operaba un corto desvío de 1,7 km. que corría paralelo a la vía principal, desde la Estación de Collipulli al Molino El Globo, ubicado a varias cuadras, cerca del famoso Viaducto del Malleco. Operaba con la primera locomotora eléctrica de trocha ancha, 1.676, llegada a Chile en 1903, de 2 ejes, construída por AEG en Alemania, la que movía los carros graneleros entre la estación y el molino hasta 1984. Al electrificarse el Viaducto del Malleco, que queda junto al molino, había espacio para un solo conductor, por lo que el del molino debió ser retirado. Con más de 70 años en servicio es la locomotora eléctrica que más tiempo trabajó en trocha ancha. Era alimentada por un generador eléctrico que suministraba potencia al molino y a la línea eléctrica con 450W. El comando era de tipo Tranvía. La Locomotora aún se conserva en el Molino de Collipulli.
La Locomotora haciendo maniobras con carros Bodega que transportan grano ensacado junto al Molino de la Compañía Molinera El Globo, utilizando un trole como tomacorriente. Al fondo se encuentra el Viaducto del Malleco.
Foto: Allen Morrison.
La Locomotora en 1985, con pantógrafo, ya fuera de servicio, con los empleados que la operaban.
Foto: Allen Morrison.
La Locomotora luce más cuidada y con su pantógrafo en posición. Hasta el año 2006 la máquina estaba en un sector del Molino donde sólo podía verse desde la vía y sin su pantógrafo. Esta foto la tomé el 28 de Noviembre de 2009, y ahora ya no es posible verla desde el tren, fue posicionada en un sector del Molino donde sólo puede verse desde la calle que conecta con la ruta a Angol. El guardia que estaba ese día no me permitió ingresar para hacerle una toma más cercana, así que desde el portón y a través de la reja pude tomarle estas fotos.
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