Esta Locomotora debe ser la más importante del Museo Ferroviario. Es Modelo "Kitson-Meyer", la cual incorpora dos bogies motorizados, los que pueden moverse independientemente uno del otro (uno para tracción sobre los rieles y otro para la cremallera), lo que hacía muy flexible a esta Locomotora. Fueron utilizadas en ramales sinuosos con pendientes pronunciadas, donde el peso de los trenes superó la capacidad de Locomotoras convencionales.
El Ferrocarril Trasandino Chileno contaba además, con otras tres locomotoras tipo Z. Su potencia era de 850 caballos.
Una Locomotora de este mismo tipo se conserva en los talleres de Fepasa de Los Andes, otra en la Estación Tafi Viejo de Argentina.
La Locomotora que se exhibe en el Museo Ferroviario y la que se conserva en Los Andes, habrían sido inicialmente retiradas de servicio alrededor de los años 1970 - 71.



LOCOMOTORA Nº3349 (Tipo Z):
Locomotora construída en Inglaterra por Kitson para prestar servicios en el Ferrocarril Trasandino entre Los Andes (Chile) y Mendoza (Argentina), entre los años 1911 y 1971.
Hubo Nueve Locomotoras de este tipo (Tres en Chile y 6 en Argentina), quedando en la actualidad sólo las 3 chilenas, convirtiéndose así en las únicas de su tipo existentes en el Mundo.