Vida de Trenes

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3 ALAMEDA_Locomotoras 3208 y 2903 (La Serpiente de Oro).

Foto a ras de riel y otra frontal de la Locomotora 3208. En una línea contigua, se puede apreciar la 2903, la famosa y casi mítica "Serpiente de Oro".

Fotos: Iván Soto Ojeda.
11_Abril_2008.

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1 LOCOMOTORAS E-29_"Serpiente de Oro"

Las Locomotoras eléctricas "Serpiente de Oro" son las más poderosas que ha tenido Chile en toda su historia ferroviaria. Fueron puestas en servicio en el año 1949 y eran las encargadas de arrastrar los largos trenes expresos y ordinarios de pasajeros entre Santiago y Valparaíso, siendo posteriormente destinadas al servicio de carga en la misma zona y desde Santiago al Sur.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

Puesta en servicio 1949

Número de motores: 6

Peso total: 210 Toneladas

Velocidad máxima: 120 Kms/hora.

Potencia: 4.500 Hp.

Nota: Set de fotos, colaboración del Sr. Iván soto Ojeda, quien captó estas imágenes el 11 de Abril de 2008 en los patios de Fepasa en Alameda.

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4 SERPIENTE DE ORO_Tablero de controles.

Fotos de la cabina de ambos frentes de esta Locomotora.

A pesar que hubo un proyecto conjunto entre la Asociación Chilena de Conservación del Patrimonio Ferroviario (ACCPF) y Fepasa para la recuperación de esta Locomotora, éste, finalmente no prosperó y hoy esta Reliquia ferroviaria descansa en un desvío de la Estación Alameda, específicamente en los patios de Fepasa que se encuentran en Borjas.

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0 SERPIENTE DE ORO_Trompa y Placa.

Viendo el estado y abandono en que se encuentra la Serpiente de Oro 2903, es previsible que en un corto tiempo será totalmente desmantelada y no se salvará del desguace total. Las buenas intenciones de Patrimonio Ferroviario, chocan con la falta de recursos para salvar a este Monumento de las vías.

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0 SERPIENTE DE ORO_EN VIAJE

Para que se formen una imagen de cómo se veía esta Colosal Locomotora en viaje con sus coches, he tomado esta fotografía de una web de trenes: http://members.fortunecity.es/locomotoraselectricas/E29.htm
La foto le pertenece a C.W.Miller y fue publicada en 1960 en la desaparecida revista ferroviaria "EN VIAJE". Realmente parece una verdadera Serpiente de las vías.