Vida de Trenes

El olvido de los trenes en el sur de Chile es evidente desde que dejó de funcionar luego de un proceso de desmantelamiento institucional que experimentó el servicio a nivel nacional, en los años ochenta. En eso, también se fue clausurando el sistema, primero desde sus variantes, y finalmente en su línea troncal norte sur. De los últimos ramales que finalizaron su servicio estuvo el de Loncoche a Villarrica, con estaciones intermedias en Huiscapi y Ñancul, trayecto cuyas líneas, durmientes, cuartos de máquina y estaciones, son superados por el follaje y arbustos que todo lo cubren. Ya los últimos trenes de pasajeros se dejaron de ver aproximadamente hace veinte años por Villarrica y los de carga, hay quienes han registrado el cese de tránsito en el año 1998.

Así fue ocurriendo el abandono de la Estación de Villarrica y del resto de la infraestructura que sostenía a los trenes en marcha, que ha pasado a manos de los recicladores (en el caso de líneas, piezas o chatarras de acero y otros metales) y a la hoguera familiar, respecto a los durmientes. Así al menos se evidencia en la Villa Estación de Villarrica, como se llama al conjunto habitacional ubicado donde antes se aparcaban los trenes y además se realizaba las cargas que se fletaban a Loncoche. Los vestigios de esto son apenas visibles entre los conjuntos habitacionales. Apenas se puede hacer la idea de que ahí hubo movimiento de locomotoras y convoyes o que se alzó en el lugar un playón de tránsito incesante.

Fuente: Travesía Web

El FERROPUB de San Rosendo, esconde entre sus paredes una gran novedad para quien gusta de los trenes. Es un hermoso mural en el que destacan dos Locomotoras,una a Vapor y otra Diesel.

Fotos: 24_Enero y 10_Febrero_2009.

Al ingresar al local, lo primero que logra verse es la Locomotora a vapor, pintada en la pared del Salón "Doña Carmela"; nos dirigimos hacia allá y podemos ver, además, otros objetos ferroviarios como faroles, aceiteras, banderas de señales y un portavelas fabricado con materiales de la vía.

Este local era el punto de reunión de los ferroviarios que pasaban por esta pequeña Ciudad en la década de los noventa. Y fue precisamente que uno de sus visitantes, que además de Ferroviario era pintor amateur (y que todavía es funcionario activo de una empresa de trenes en Alameda), le dijo al dueño del Local "Yo soy pintor y le voy a hacer un regalo".
Lo pintó en dos días, en el mural logra verse la subida de la Estación de San Rosendo y las dos Locomotoras que representan dos épocas gloriosas de los ferrocarriles en Chile.
El cuadro no pudo ser terminado por su autor, ya que por motivos laborales tuvo que dejar la ciudad.
Para quienes pasen por San Rosendo y quieran apreciar esta bella pintura, la dirección es : Balmaceda Nº25.

El 04 de Junio de 2009, en el PK 710 (entre Quepe y Freire), se produce desrrielo de tren Fepasa que circulaba de Temuco a Mariquina. En el lugar del accidente se hizo presente el pescante de Temuco, el cual procedió a despejar la vía, dejando los carros involucrados a un costado de la línea, para que personal de vías procediera a dejar expedito el tránsito de trenes.

Fotos: 05_Junio_2009.

A pesar de la magnitud del accidente,sólo una Etelvina sufrió pérdida de carga.
Luego de terminada la faena de cambio de durmientes por parte del Grupo vía de Comsa, el tren lastrero de la Empresa CTF procede a tirar el balasto en el lugar del desrrielo.

Unos días después volvemos a pasar por el lugar del accidente y la línea ya estaba así. En buen estado para el tráfico ferroviario.

Pasando por Laja rumbo al Sur (Tramo Mariquina-Puerto Montt), Locomotora D-314 de Icil Icafal. Arrastra 8 carros con los cuales distribuirá balasto en el sector antes descrito.

Fotos: 02_Junio_2009.

Locomotora Nº3020 de EFE hace su ingreso a la Estación de Laja comandando el Tren rielero, que lleva este material para el Block comprendido entre Mininco y Collipulli. Arrastra además, a Locomotora D-7128 recién salida de Taller y con pintura nueva, la que lleva como destino la Estación de Freire, desde donde arrastrará maquinaria de vias abandonada en ese patio.

Fotos: 03_Febrero_2009.