Vida de Trenes

El 04 de Junio de 2009, en el PK 710 (entre Quepe y Freire), se produce desrrielo de tren Fepasa que circulaba de Temuco a Mariquina. En el lugar del accidente se hizo presente el pescante de Temuco, el cual procedió a despejar la vía, dejando los carros involucrados a un costado de la línea, para que personal de vías procediera a dejar expedito el tránsito de trenes.

Fotos: 05_Junio_2009.

A pesar de la magnitud del accidente,sólo una Etelvina sufrió pérdida de carga.
Luego de terminada la faena de cambio de durmientes por parte del Grupo vía de Comsa, el tren lastrero de la Empresa CTF procede a tirar el balasto en el lugar del desrrielo.

Unos días después volvemos a pasar por el lugar del accidente y la línea ya estaba así. En buen estado para el tráfico ferroviario.

Pasando por Laja rumbo al Sur (Tramo Mariquina-Puerto Montt), Locomotora D-314 de Icil Icafal. Arrastra 8 carros con los cuales distribuirá balasto en el sector antes descrito.

Fotos: 02_Junio_2009.

Locomotora Nº3020 de EFE hace su ingreso a la Estación de Laja comandando el Tren rielero, que lleva este material para el Block comprendido entre Mininco y Collipulli. Arrastra además, a Locomotora D-7128 recién salida de Taller y con pintura nueva, la que lleva como destino la Estación de Freire, desde donde arrastrará maquinaria de vias abandonada en ese patio.

Fotos: 03_Febrero_2009.

Casi llegando a Collipulli (De Norte a Sur), nos encontramos con una tiradura de vía que impide el paso del tren. Esto sucede por el exceso de calor que dilata el riel y por el exceso de riel. Rápidamente llega personal de vía, que procederá a trabajar para dejar expedita la ruta.

Fotos: 09_Febrero_2009.

El Grupo de la Autotorre, es captado en plena faena en el Patio de la Estación Laja. Este grupo básicamente arregla la línea de contacto, trole, triángulos suspensores, ganchos de suspensores cuando se cortan. También cambian el hilo de contacto cuando está gastado.

Fotos: 13_Febrero_2009.