Nuevamente ha llegado a Vida de Trenes una valiosa e histórica colaboración del Sr. OMAR ACUÑA HERNÁNDEZ, hijo de Ferroviario, quien ahora nos sorprende con estas exclusivas fotografías que después de tantos años, recién salen a la luz. Los dejo con su relato...
"Estoy muy feliz del descubrimiento de estas imágenes fotográficas, nunca las había visto y jamás estuvieron en algún álbum de mis padres. No todas las imágenes que encargué revelar pudieron salir, ya que el proceso fotográfico actual es mediante una máquina más moderna, que rechazó algunos negativos."
SAN ROSENDO: Casa de Máquinas, Trenes abandonados y Carbonera.
Fotos: 17 de Julio de 2008.
A un costado de la entrada norte del puente ferroviario se construye la Casa de Máquinas con una capacidad para 38 locomotoras, que con el uso del vapor como fuerza motriz, permitía dar trabajo a mucha gente, y junto al acceso de esa, una de las tres enormes Carboneras Mecanizadas que existen en el país, donde trabajadores que, con su esfuerzo dejaron como legado la tradición del tren a vapor y el olor a carbón de piedra, que aun hoy permanece entre sus grises edificios que miran con nostalgia su glorioso pasado
Hacia el poniente se encuentra el Patio de San Rosendo. En su zona sur se encuentra el patio de carga, dentro del que destaca La Carbonera (MN), cercano a la Casa de Máquinas. Dentro de este conjunto se encuentra estacionado el automotor AM 21 [serie italiana], que fue incendiado en uno de sus coches motores por antisociales, y la locomotora eléctrica 3012, accidentada con un carro plano. En la parte norte se encuentra el patio de pasajeros en donde está la casa estación y otras instalaciones ferroviarias. Hacia el noroeste, se ubican los restos del antiguo edificio estación de San Rosendo. En las vías de este sector se encuentra el grupo pescante apostado en esta estación. Un poco más al oeste se encuentra la Cabina de Movilización de San Rosendo, que no está operativa.
A un costado de la Casa de Máquinas de San Rosendo, se encuentra el Museo Ferroviario. Un pequeño santuario ferrocarrilero que nos recuerda el importante rol que tuvo el tren en el desarrollo de San Rosendo y la zona y que nos recuerda un pasado glorioso.
Aquí nos encontramos con la Locomotora a vapor Nº802 del año 1929, la Locomotora a vapor Nº708, Tipo 70 y el Pescante PV-9001, todos declarados Monumentos Nacionales el año 1998.
También se encuentran en este Museo, un viejo automotor, carros y coches ferroviarios y diversas esculturas realizadas con pertrechos y elementos ferroviarios.
En el mismo sector se encuentra la CABINA RAMAL que es desde donde actualmente se realizan las Movilizaciones de los trenes. La Estación, que por muchos años cumpliera esta función está fuera de servicio.
Fotografías: 17 de Julio de 2008.
LAJA_En la Línea Local de esta Estación, se ha guardado el Automotor AEL-37 que hace el recorrido Laja-Talcahuano (Corto de Laja). Estoy de turno de noche y espero que llegue Tren Transap liderado por Locomotora D-3004, el cual hará relevo de personal y para entregarle la documentación de los carros que tomará en esta Estación.
Fotos: 02_Julio_2008.
Desde las Oficinas de Transap, fotografío al Automotor AEL-37 con luces encendidas y apagadas.
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